变废为宝，搭建电池再生空间！便是这么神奇-蓄电池活化仪
点击次数：1663 更新时间：2020-02-12
今年夏天，我司陆续完成了对1号线一期17个车站及车辆段的UPS蓄电池放电测验工作。通过一个多月的严格测验，成果显现部分站点的蓄电池放电情况异常，需进行一致更换。被换掉的这批蓄电池依照规定将回收存放，并做报废处理。感觉有点惋惜。很多人都这么觉得，“这批电池可能仅仅本身毛病，并未真实损坏，或许还有救……”这样一个想法在内心越发浓郁，他决议试一试，变废为宝！在公司内部的支持协助下，两位技能狂人一拍即合，通过激烈评论之后，组织支部成员成立技能小组，开始了“电池再生空间”的搭建举动。
如何将毛病电池“复生”？
1.首要，用蓄电池活化仪将“问题电池组”逐个进行检测，把尚未损坏，仍可逆的蓄电池分离出来。
2.随后，再用蓄电池活化仪对分离出的蓄电池进行活化处理。对电池进行周期性的充放电，以激化电池极板失效的活性物质，使电池活化，提高电池容量。
3.后，为了维系蓄电池活化仪活化后的蓄电池组的寿命，技能小组使用一台UPS设备备件在车辆段D108室搭建了一套充电装置，为蓄电池组进行浮充电，以保证电池始终处于激活状态，避免了蓄电池组因久放不用而自耗衰减。
通过3个月的观察，蓄电池组运行安稳，各项测验成果均为正常。技能小组搭建的电池再生空间取得了实效。
总结一下：铅酸蓄电池因为长时刻放置不必，或许因为长时刻欠充电，会导致活性物质主要是负极活性物质的硫化失效，容量衰减。这个进程就叫活化。导致这一问题的详细原因如下：
1.充电参数设置不正确;
2.二次下电的保护电压设置太低，导致蓄电池过放;
3.发电机功率过低，蓄电池发放电后，不能得到油机冲电；
4.两次放电时刻间隔过短，来不及充电，这种状况在基站是常常发作的;
5.蓄电池长时间处于欠充状况，一些基站的开关电源输出浮充电压值比设置值和显现值小了1V多;
6.市电断电时，空调会停止作业致使环境温度升高，加重了蓄电池过放和欠充的程度。
